Қытайдың жылдамдығын енгізу

July 03, 2023

2002 жылғы 18 маусымда Қытайдың алғашқы жылдамдық қайықтары, теңіздегі HP1600 контрабандас патринациялық қайықтары, материктің өзі ойлап тапқан және шығарған, ЖАҒДАЙДЫ және шығарған, Шэку портында сынақ сынағын сәтті бастады және жақын арада Шэнджен шекара анти-контрабандинаға қарсы қондырғымен жабдықталады .

eva faux teak

Шэньчжэньдің қайықтары қайық «Қайық технологиясы» АҚ-ның «Дизайн» ЖШС-нің дизайны, өндірісі. Компанияның бас менеджерінің айтуынша, аға инженер-аға инженер, жалпы ұзындығы 16 метр, ені 16 метр, биіктігі 3,65 метр, 1,65 метр, жылжымалы, 8,5 тонна, жылжымалы, 8,5 тонна, батареяның ұзақтығы, 250 теңіздегі батарея, 600 теңіздегі батареялар, 6-да күресу толқындар. 60 түйіннің максималды жылдамдығы, яғни сағатына 112 шақырым, материктің ең жылдам жылдамдығы, ең озық қайықтар. Қайық әлемдегі ең алдыңғы қатарлы жетек жүйесін және ең жақсы «Трамп картасы» дизельді қозғалтқышы, негізгі технологиялық серпіліс қолданылады. Сонымен бірге, қайық «сынған сынып» кемені бірегей қабылдады, қайық корпусындағы судың қарсылық деңгейіне асып түсті, бұл сонымен қатар материкте бірінші болып табылады. Сонымен қатар, қайық жаңа жоғары технологиялық материалдардың көп бөлігін пайдаланып, тіпті көптеген әуе кемелерінің құрылыс материалдарын пайдаланды. Қайықтың құрылысы 300 миллионнан аз, ұқсас шетелдік өнімдердің үштен бір бөлігі ғана тұрады.

WASP «СЫНЫП (021), Кеңес Одағы, 1959 жылы Кеңес Одағы, төрт« жоғарыдан -1 »зымырандарын алып, сол кезде кеңейтілген жабдықтар болды. Алғашқы кемені 1963 жылы іске қосқан Шанхай Худонг кеме жасалды. 1965 жылдың желтоқсан айының соңында қызмет етті. 1970 жылы қайықтың бұл түрі толығымен тұрды, ал Xijiang Cuphation Аумағы өзінің алғашқы қайығын 1971 жылы салған.

Локализация процесінде қытайлық техниктер сонымен қатар қолөнер түріне көптеген жетілдірулер енгізді: болат қалпына келтірілетін мастиканы дамыту, зымыранды тиеуге арналған жақтаудың қысқа жақтауына модификациялануы, қолмен жабу және якорьмен қапталған цилиндрге Алдымен, лақтыру, лақтыру, ауаны кондиционер жүйесін орнату, радио станцияларды, бақылау радарларының, қауіпсіздік техникаларын және басқа жабдықтардың көбеюі үшін оңтүстікте қолданылған. 1975 жылы қайық стереотиптерінің түрі, әскерлермен жабдықталған жаппай өндірісті бастады.

1966 жылы сәуірде басталған Вуху кеме зауыты шығарған, тамыз айында басталып, желтоқсан айында қызметке кірді. Ол 66 типті мини-зымырандық қайық деп аталды. «Мәдени революция» арқасында 1975 жылдың ақпан айында стереотиптен болғанға дейін, Вуху кеме жасау зауыты және Шанхай Ш.И. Шинчан кеме шығаратын өндіріс. 1980-1982 жылдар аралығында 701 және Әскери-теңіз күштерінің 4805 зауыты төрт С-801 көп мақсатты зымырандарын 024 катерге ауыстырды, бұл олардың шабуыл күшін едәуір арттырады. Соңғы жылдары Әскери-теңіз күштері әлі де С-101 супероникалық кемедегі кемедегі зымыран сынағы бойынша қайықта орналасқан.

1997 жылғы 1 шілде 1997 ж. Гарнонмен Гонконг Стонецуттерлер базасында орналасқан. Екінші буын Ірі масштабтағы үлкен ракеталық зымырандық қайық Қытайдың өзі және шетелде жасалған қызыл көрсеткіші немесе сары-сыныптағы ракеталық ракеталық жидек қайық. Гуангдонгта Huangpu кеме құралы салған, алғашқы кеме 1989 жылы іске қосылды және 1991 жылы іске қосылды, олардың төртеуі 1997 жылмен аяқталды (код 770-773) және Гонконгта орналасқан PLA бөлімшелерінде қызмет етті. Ұзындығы 65,4 метр, ені 8,4 метр, 2,4 метр, стандартты жылжытылған, 542 тонна, толықтай жылжу, 32 жылдамдық, 32 жылдамдық, 1200 жылдамдық, 1800 адам, 75 адам. Қару-жарақ: екі үш еселі «сұңқар» -81 (С-801) Кемеге қарсы зымыран, бір 37 мм, бір 37 мм, егіздерден жасалған бір түтік.

eva marine sheet